第八届中国汽车产业基地峰会举行 全国车城聚首成都

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今日（21日），西博会系列活动第八届中国汽车产业基地峰会在成都经开区成功举办。成都商报记者在现场获悉，本次峰会以“智能汽车重塑产业链”为主题，旨在为各峰会成员单位搭建沟通交流平台，畅谈智能网联时代下中国汽车产业发展趋势、方向和路径。值得关注的是，此次峰会还发布了《成都共识》，力邀各汽车产业基地寻求开放合作等。

全国车城聚首成都

共同发布《成都共识》

此次中国汽车产业基地峰会，吸引了全国车城的关注。记者在现场看见，上海国际汽车城、长春汽车经开区、广州花都汽车城、柳州柳东新区、沈阳大东区、烟台经开区、重庆两江新区、武汉经开区、成都经开区等9个基地管委会、政府代表和中汽协会、中汽学会、中汽技术中心三家行业代表现场发言，交流了各基地的基本情况和发展现状，对智能网联汽车发展政策趋势、技术路线、产品形态、商业模式、产业链及价值链重塑等进行了深入探讨。

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▲峰会现场

除了探讨行业发展，合作也已经开始。在各产业基地嘉宾和行业代表的见证下，会议发布了《成都共识》，在智能网联汽车已经成为汽车产业发展的重要趋势，将全面重塑汽车产业链和价值链体系；各汽车产业基地要寻求开放合作，推动信息共享、设施共建、企业合作、人才交流，在前瞻共性技术创新、关键核心技术突破等方面开展联合攻关，不断提升自身核心竞争力，加快构建具有国际影响力的汽车产业集群；加大中国品牌汽车培育力度，加快形成智能网联整车设计、工程化开发、前瞻技术应用等具有自主知识产权技术品牌，在智能网联领域形成全球创新引领新优势；充分发挥基地峰会作用，依托中汽协会、中汽学会、中汽技术中心、中汽人才中心等名誉理事单位，深入开展智能网联领域理论研究，争取国家部委指导支持，积极参与国际国内智能网联领域行业标准、技术标准制定。

整车产量接近130万辆

龙泉汽车产业产值已达1736亿元

记者了解到，成都经开区从2005年发展汽车产业，十几年时间实现了从无到有、从弱到强、从小到大的倍增发展，已经聚集了一汽大众、东风神龙、吉利/沃尔沃等整车企业11家，中植一客、雅骏等新能源整车企业6家，大众发动机、富维江森等关键零部件项目300余个，中外运等物流企业100余家，威马中德等研发企业60余家，德国博世、美国德尔福等世界500强企业67家。2017年整车产量128.5万辆、汽车产业产值达1736亿元，带动地区生产总值突破1200亿元，在全国219家国家级开发区综合考评中位列第12位。

未来，成都经开区将围绕“先进汽车智造区，美好生活品质城”的建设，打造五基地（中国重要的乘用车制造基地、中国重要的新能源汽车制造基地、中国重要的汽车零部件产业基地、中国重要的汽车增值服务业基地、国际智能网联汽车示范基地）五城（生态宜居之城、人文魅力之城、创新创业之城、智慧高效之城、和谐幸福之城）的核心功能，深化中德产业合作，与世界同行。

建“高、精、尖”汽车技术产业集群

力争2022年智能网联汽车产业规模达百亿

论坛上，成都经开区管委会汽车局副局长王亮在交流中提到，成都经开区已于2017年获批“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范”项目四川试验基地，继上海、重庆等城市之后，成为了国内目前仅有的8家国家级智能网联汽车示范基地的承载地之一。项目遵循“智能化、网联化、低碳化”发展理念，规划建设“未来汽车城”，着力构建“技术引领平台、公共服务平台、产业融合平台、开放合作平台”四大平台，推动形成产业互联、资源共享的“高、精、尖”汽车技术产业集群，致力打造未来生活、未来产业、未来城市融合发展的国际示范区。

目前，中德合作智能网联汽车四川试验基地正在加快规划建设，力争到2020年，智能决策系统新车装配率达20%，智能网联汽车产业规模达100亿元。未来，成都经开区将聚焦高端、智能、新能源、国际化的发展方向，以产业转型升级为关键，以产业功能区建设为抓手，以产业生态圈构建为路径，着力构建高质量发展的产业体系。

成都商报记者雷浩然摄影报道

实习编辑刘宇鹏